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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Materiais: | C.S/SS | selo: | NBR/FKM |
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Pressão: | barra 315 | Fluxo máximo: | 160 L/MIN |
Variação da temperatura do ambiente: | -30 a (℃ +50 (selos de NBR) /-20 a +50 dos selos de FKM) | ||
Realçar: | válvula de controle direcional hidráulica,válvulas de controle hidráulicas da alavanca |
4/2 e 4/3 detipo Z4WEH/Z4WH10 do isolador da maneira. L4X
Características:
– A válvula direcional do carretel, pilota operado
– 2 tipos de atuação:
Electrohydraulic (tipo WEH)
Hidráulico (tipo WH)
– Funções como; uma válvula isolar-se/fluxo ou como isolar-se/fluxo procura um caminho mais curto a válvula
– P e T têm o livre-fluxo em todas as posições comutadas
– Teste padrão movendo a ISO4401-05-04-0-05
– solenoides da tensão AC da C.C. ou Do Molhado-pino, opcionais
– Ultrapassagem manual, opcional
Função e configuração
As válvulas do tipo Z4WEH são válvulas direcionais do carretel com atuação eletro-hidráulica. Controlam o começo e a parada de um fluxo.
Estas válvulas direcionais consistem basicamente no alojamento (1), no carretel do controle principal (2), em uma ou dois molas do retorno (3,1 e 3,2), e na válvula piloto (4).
O carretel do controle principal (2) na válvula principal é guardado nas molas na posição neutra ou inicial. Na posição inicial, as duas câmaras da mola (6) e (8) são conectadas ao tanque através da válvula piloto (4). A válvula piloto é fornecida com o óleo piloto através do canal piloto (7). O subministro de petróleo piloto pode ser fornecido internamente ou externamente (externamente através do porto X na placa de sanduíche).
Quando a válvula piloto é operada, por exemplo o solenoide “a”, o carretel piloto (5) está empurrado para a esquerda, e a câmara da mola (8) está pressurizado consequentemente para pilotar a pressão. Sobras da câmara da mola (6) sem a pressão. A pressão piloto atua no lado esquerdo do carretel do controle principal (2) e empurra-o contra a mola (3,1). Em consequência disto, as conexões no lado componente e no lado da placa são abertas de acordo com os símbolos relevantes.
Quando o solenoide é desenergizado, o carretel piloto (5) retorna à posição inicial. A câmara de pressão (8) é conectada ao tanque.
O óleo piloto é a câmara escoada da mola (8) internamente através da válvula piloto (4) no canal T (Y).
Uma ultrapassagem manual opcional (9) permite que o carretel piloto (5) seja movido sem excitação do solenoide.
Inserção do regulador de pressão
O uso da inserção do regulador de pressão (11) está exigido, se o subministro de petróleo piloto no canal P da válvula piloto deve ser limitada.
A inserção do regulador de pressão (11) deve ser instalada no canal P da válvula piloto.
As válvulas do tipo Z4WH são válvulas direcionais do carretel com atuação hidráulica. Controlam o começo e a parada de um fluxo.
Estas válvulas direcionais consistem basicamente no alojamento de válvula (1), no carretel do controle principal (2), em uma ou dois molas do retorno (3,1) e (3,2) no caso das válvulas com o retorno da mola ou a mola que centram-se, assim como na placa piloto do sub do óleo (10).
O carretel do controle principal (2) é operado diretamente pela pressurização.
O carretel do controle principal (2) é guardado nas molas na posição neutra ou inicial. O óleo piloto é fornecido e drenado externamente.
Símbolos do carretel
Datilografe Z4WEH (① = o lado do lado componente, do ② = da placa)
Versão do código pedindo “E” versão “T”
1) O seção transversal de abertura no carretel posiciona “a” (A2 → B2) = 50 milímetros2
2) O seção transversal de abertura no carretel posiciona “b” (A2 → B2) = 35 milímetros2
Datilografe Z4WEH (① = o lado do lado componente, do ② = da placa)
Versão do código pedindo “nenhum código”
1) O seção transversal de abertura no carretel posiciona “a” (A2 → B2) = 50 milímetros2
2) O seção transversal de abertura no carretel posiciona “b” (A2 → B2) = 35 milímetros2
Especificação
Dados técnicos
Posição da fixação | Opcional | ||
Variação da temperatura do ambiente | ℃ | -30 a +50 (selo de NBR) | |
-20 a +50 (selo de FKM) | |||
Peso | Único solenoide | quilograma | 4,2 |
Solenoides dobro | quilograma | 4,6 | |
Válvula com atuação hidráulica | quilograma | 3,5 | |
Ajuste do tempo do interruptor | quilograma | 0,8 | |
Válvula de diminuição da pressão | quilograma | 0,4 | |
Placa para a versão “T” | quilogramas | 0,5 | |
Pressão de Max.operating | Mova A, B | barra | 315 |
Porto T (dreno piloto do óleo somente interno) | barra | 160 (versão “WEH” com solenoide da C.A.) | |
210 (versão “WEH” com solenoide da C.C.) | |||
Porto P | barra | 315 | |
Subministro de petróleo piloto externo | |||
Subministro de petróleo piloto interno | barra | 210 (sem a válvula de diminuição da pressão) | |
315 (com a válvula de diminuição da pressão) | |||
Caudal máximo | L/MIN | 160 | |
Fluido | Apropriado de óleo mineral para o selo de NBR e de FKM | ||
Éster do fosfato para o selo de FKM | |||
Variação da temperatura fluida | ℃ | -30 a +80 (selo de NBR) | |
-20 a +80 (selo de FKM) | |||
Escala da viscosidade | milímetro2 /s | 10 a 500 | |
Pressão piloto mínima | barra | 12 | |
Grau de contaminação | O grau de contaminação permissível máximo do líquido da pressão é à classe 20/18/15 do ISO 4406 (c) |
Cuidado: com conexões elétricas o condutor protetor (PE) deve ser conectado de acordo com os regulamentos relevantes.
Dimensões da unidade (dimensões no milímetro)
Datilografe Z4WEH10
Datilografe Z4WEH10
1 placa de identificação da válvula completa
Placa de identificação 2 da válvula piloto
Válvula de 3 canos principais
Placa de sanduíche 4 para o controle piloto externo (para ser usado na pressão de funcionamento > barra 210)
Válvula de diminuição “D3” da pressão 5 (deve ser usado no caso das pressões piloto acima da barra 250; somente com versão “Z4WEH”)
Espaço 6 exigido para remover o conector de acoplamento
Ajuste de comutação do tempo 7 (para a válvula de verificação do regulador de pressão); Segundo o controle da posição de instalação, medidor-em ou do medidor-para fora (ilustração: medidor no controle)
placa de 8 R-anéis
Válvula 9 piloto
– Datilografe 4WE 6 J. para o símbolo E62
– Datilografe 4WE 6 Y. para o símbolo E50, E51, E52, E63, E68
Dimensões () para a válvula com solenoide da C.A.
Dimensão 10 para a válvula com ultrapassagem manual “N”;
Dimensões () para a válvula com solenoide da C.A.
11 solenoides “a” e “b” (pode ser girado 90°)
12 anéis idênticos do selo para os portos A, B, P, Ta e TB
13 anéis idênticos do selo para os portos A, B, P e T
Placa piloto do sub do óleo 14
15 furos da montagem da válvula
Parafusos de montagem da válvula (ordem separada)
4 parafusos de tampão da cabeça de soquete do hexágono
ISO 4762 - M6 - 10,9
16 parafusos de montagem da válvula (ordem separada)
4 parafusos de tampão da cabeça de soquete do hexágono
ISO 4762 - M5 - 10,9
Ajuste do curso, opções do acessório (dimensões no milímetro)
17 contraporca 27 A/F
Eixo de 18 ajustes, soquete 5 A/F do hexágono
A característica do ajuste do curso limita o curso do carretel principal. O curso do carretel pode ser reduzido afrouxando a contraporca (17) e girando o eixo do ajuste (18) no sentido horário. A câmara do controle deve ser pressão menos durante este processo.
Curso 6 milímetro (1 volta = curso de 1 milímetro)
Acessório | Pedir | L1 | L2 |
Ajuste do curso | 10 | 95 | 149 |
Ajuste do curso | 11 | 95 | |
Ajuste do curso | 12 | 149 |